• montażownica automatyczna
• pneumatyczny odchył ramienia do tyłu
• blokowanie głowicy pneumatyczne
• opuszczanie głowicy ręczne
• Bogate wyposażenie standardowe:
  –nakładki na szczęki do felg ALU
  – wkładki ochronne do ALU do głowicy
  – nakładki ochronne na krawędź obręczy
  – nakładka na płetwę zbijaka
  – pędzel i łyżka monterska
  – zespół przygotowania powietrza
  

Dane techniczne:

• Zakres uchwytu obręczy z zewnątrz – 10’’-22’’
• Zakres uchwytu obręczy z wewnątrz – 12’’-24’’
• Max. średnica koła – 39,5” (1000mm)
• Max szerokość koła – 12” (315mm)
• Zasilanie pneumatyczne – 8bar
• Max. nacisk zbijaka – 3080 kg
• Moc silnika – 0,8 kW
• Prędkość obrotu – 6-12 obr/min
• Zasilanie – 400V/50Hz
• Waga – 220/290 kg

• montażownica automatyczna
• pneumatyczny odchył ramienia do tyłu
• blokowanie głowicy pneumatyczne
• opuszczanie głowicy ręczne
• Bogate wyposażenie standardowe:
  –nakładki na szczęki do felg ALU
  – wkładki ochronne do ALU do głowicy
  – nakładki ochronne na krawędź obręczy
  – nakładka na płetwę zbijaka
  – pędzel i łyżka monterska
  – zespół przygotowania powietrza
  

Dane techniczne:

• Zakres uchwytu obręczy z zewnątrz – 11’’-22’’
• Zakres uchwytu obręczy z wewnątrz – 13’’-24’’
• Max. średnica koła – 39,5” (1000mm)
• Max szerokość koła – 13,5” (350mm)
• Zasilanie pneumatyczne – 8bar
• Max. nacisk zbijaka – 3080 kg
• Moc silnika – 0,8 kW
• Prędkość obrotu – 6-12 obr/min
• Zasilanie – 400V/50Hz
• Waga – 355 kg

• RBB 2X - Pneumatyczny system zbijania stopki za pomocą dwóch odrębnych dysków po obu stronach zamocowanej obręczy. Z i góry i z dołu
• QC - Montaż obręczy ze stożkiem centralnym poprzez śrubę szybkomocującą
• SMART LOCK – Najszybszy na rynku system montażu ręcznego koła. Wystarczy obrót o 90 stopni do pełnego zablokowania koła. GIUALIANO PATENT.
• LVL – System demontażu opony bez użycia łyżki
• BP1 PLUS - ramię pneumatyczne do niskiego profilu z funkcją automatycznego, samoczynnego podnoszenia pod koniec procedury montażu opony oraz powrotu do pozycji spoczynkowej. GIUALIANO PATENT.
• QX PLUS – Bez łyżkowy system montażu / demontażu opony odpowiedni do opon typu Run Flat oraz UHP. Dodatkowo można szybko zmienić głowicę na standardową zależnie od rodzaju opony.
• Sterowanie za pomocą uproszczonego panelu z wyborem trybu pracy
• Dwie prędkości stołu wraz z łagodnym startem (MOTOINWERTER)
• Pompowanie kół za pomocą pedału
• CD CONCEPT - Dysk zbijający stopkę został przesunięty poza oś centralną koła. Przemieszcza się po łuku. Uzyskano szybszą i łatwiejszą penetrację do kanału centralnego obręczy.

CROSS AGE EVO PLUS jest trzecią generacją maszyny z rodziny CROSS AGE które były już dwukrotnie nagradzane w 2001 i 2013 roku nagrodą w konkursie „Top 20 Tools”. W odróżnieniu od poprzedniej generacji dodano trzy nowe udogodnienia: QX Plus, BP1 Plus oraz Center Driven Concept. QX PLUS – to system który łączy możliwość działania w systemie bez łyżkowej obsługi koła (niski i ultra niski profil) z możliwością szybkiej zmiany na głowicę klasyczną. Mamy zatem niejako dwie Montażownice w jednej. Klasyczną i dedykowaną do niskiego profilu.

Zachowując cechy tradycyjną głowicę montażową dodano dźwignię, napędzaną siłownikiem pneumatycznym, przenoszącą stopkę opony nad krawędź felgi. Skutkiem tego jest wyeliminowanie łyżki monterskiej i wysiłku fizycznego operatora. Ruch „pneumatycznego pazura” został przetestowany i dopasowany do wszystkich typów opon i felg dostępnych na rynku, zapewniając doskonałe wyniki pod względem bezpieczeństwa dla opony i felgi, jak również pod względem wydajności.

BP1 PLUS – mocne ramię pneumatyczne do niskiego profilu. Dodatkowe udogodnienie polega na tym, że pod koniec procedury montażu opony następuje samoczynne zwolnienie nacisku na stopkę i bok opony oraz powrót ramienia do pozycji spoczynkowej. Wyklucza konieczność stosowania dodatkowych klamer i korali montażowych. Nie wymagane są dodatkowe czynności ze strony operatora.

CD CONCEPT – dysk zbijający przemieszcza się teraz po łuku (a nie góra dół). Oś nacisku została celowo przesunięta poza otwór centralny obręczy dzięki czemu uzyskano łatwiejszą i szybsza penetrację zbijaka do kanału centralnego obręczy przy obrocie zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Daje nam to idealne dobranie geometrii zbijania (odparzania) w zależności od obsługiwanej opony. Zbijak w formie talerza obrotowego wywiera na oponę mniejszą siłę przyłożenia z lepszą skutecznością zbijania. Na kompletne zbicie stopki wystarczy teraz tylko jeden obrót.